2025年12月15号下午，杭州钱塘区梦马汽车小镇的小米交付中心，有个车主刚提了SU7 MAX，还没开出园区准备去上牌，倒车的时候车突然往前窜，直接撞上了蹲在墙角的维修工。
12月15号下午，杭州钱塘区梦马汽车小镇，本来是个挺喜庆的场面，小米交付中心里，一位车主刚提到自己心心念念的 SU7 MAX，车钥匙还没捂热，车子甚至都没开出园区去上牌，意外就这么砸下来了。
当时他在倒车，车一开始挪得特别慢，看着也挺正常，可谁都没想到，下一秒车子突然像失了控一样，猛地往前一蹿，就跟被人从后面狠狠推了一把似的，左前轮直接碾了过去，正好压到蹲在墙边干活的中升维修公司员工夏师傅。
目击的人后来回忆，说那一瞬间现场直接乱套了，有人大喊，有人跑过去看情况，车主也懵了，大家反应过来后，赶紧围上去给夏师傅做心肺按压，能帮一点是一点，没多久，救护车就到了，人被紧急送走。
交警部门很快介入，确认这是一起园区内发生的意外事故，但关于夏师傅的具体伤情，只是说程序在走，不方便透露太多，梦马汽车小镇这边也承认，园区里确实发生了碰撞事故，至于小米方面，到目前为止还没有任何公开回应，说白了就是一句话，等警方调查结果。
网上这会儿已经开始传各种说法，有人说夏师傅不幸离世，但到现在也没看到官方通报，真假还没落锤，大家都揪着心等消息，你说这事儿搁谁心里不堵，本来是高高兴兴的提车日，结果一转眼就成了事故现场，一个普通维修工人，不过是蹲在那儿做检查，记点售后笔记，谁能想到祸从天降，躲的机会都没有，喜庆和意外，就这么毫无预兆地撞在了一起。
很多人可能没意识到，SU7 MAX这车本身就猛，官方参数里它零百加速是 2.78秒，说白了就是一脚下去，反应比你脑子还快，很多跑车都不一定有它这么窜，这对老手来说是爽，对新手来说就真是考验了，你刚提车，兴奋，紧张，手忙脚乱都叠一块儿，脚下要是稍微一慌，把油门当刹车，或者刹车没踩实踩深，车子立马就给你来个窜出去。
这种事在刚提车的人身上并不少见，尤其新能源车电门响应快，起步冲劲大，新手还没适应车的脾气，前几天最容易出这种误操作，所以现场有人猜车主可能是紧张之下误踩油门，其实不是瞎猜，不少新能源事故里，真正要命的就是这一瞬间的踩错，踩猛，反应不过来，车快是一回事，人能不能跟上，是另一回事。
车再先进也白搭，交付现场要是管理跟不上，一样能出大事，说句难听的，很多人吐槽的点就卡在这儿，提车培训太敷衍，像走流程，打卡交差就拿梦马小镇这个提车区来说，有车主反映自己拿到车前，培训差不多就半小时左右，内容基本是教你怎么点屏幕，怎么用车机，哪些按键是干啥的，听着挺全，但真正要命的东西，加速有多冲，刹车脚感怎么样，低速怎么控车，倒车时怎么防窜，这些关键的实操反倒没怎么练。
这就很尴尬了，新手本来就紧张，你只教他怎么开，不教他怎么稳住，等他一脚踩下去才发现新能源车的响应和燃油车完全不是一个脾气，那时候想补课就晚了，尤其是那种从传统油车刚换过来的车主，肌肉记忆还在原来的节奏里，适应期更容易出问题，培训如果还是点点按钮就结束，真不够用，这不是车的错，而是人与车的适配灾难。
从现场照片一看就明白，那段路本来就窄，墙角还挡视线，人一蹲在边上，车一倒过来，真的就是看不见，来不及，更关键的是，现场最基本的人车分流护栏都没有，人和车就这么混在一块儿走，出事几乎就是一脚油门的事，讽刺的还不是路窄，是人，事发那会儿，负责引导倒车的销售夏某，明明是在帮车主服务，结果被自己正在交付的这台车，硬生生推到了生死线上，说句难听的，像被自家产品给反咬了一口。
交付中心天天讲提车仪式感，讲氛围拉满，可仪式再漂亮也得先保证人能安全回家吧，护栏不装，动线不分、盲区不管，真出了事，再多的彩带和鲜花也救不了人，你说他们是不是把最基础的安全防护给忘了。
大家吵来吵去，其实都在问一个最要命的问题，这事儿到底怪人，还是怪车，是驾驶员技术不行，还是小米这车提速太猛，新手根本 hold 不住，现场目击者也说得很清楚，车一开始明明挺慢的，挪着走，谁都没觉得不对劲，可就在靠近伤者的那一瞬间，车子突然往前一窜，速度来得又急又猛，根本不给人反应时间。
就在网上还吵得不可开交的时候，反转来了，小米内部有知情人士透露，目前掌握的情况是，并不是车辆故障，而是车主误把电门当成刹车，一脚深踩下去造成的事故，警方也已经介入调查，结论还在走流程。
说实话，这种事真不是第一次见，新能源车有几个特点，动力来得快，起步几乎没声音，加速毫不拖泥带水，可很多人刚从油车换过来，脚下的习惯还没改，还是按老经验在操作，一紧张、一慌神，踩错踏板的风险就直线上升。
所以这事儿看着突然，其实并不意外，不是所有人都能一下子驾驭这种性能过剩的车，而一旦在人员密集、空间狭窄的地方出点差错，后果往往就是别人来承担。
网友热议
不懂就问，出血的时候能胸部按压吗？
一声叹息，希望伤者无大碍
结语
这事儿说到底，两头都有责任，也算给所有新能源车主和车企敲了个警钟，对车主来说，车再智能，加速再猛，都不是你放松警惕的理由，方向盘一握，命就在你脚下那一下，该练就练、该熟悉就熟悉，先把车的脾气摸透了再上路，别拿我刚提车，我不太会当借口，真出事，倒霉的是别人，对车企来说，也别光顾着把参数吹上天，你宣传1.98秒、2.78秒没问题，但交付的时候，安全提醒，培训演示，风险提示得跟上，尤其是对新手、对从油车换过来的车主，怎么防误踩，怎么低速控车，紧急情况怎么处理，这些才是保命的硬东西，技术可以炫，但安全必须兜底。